新材料作為我國(guó)的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，幾乎涵蓋了所有戰(zhàn)略領(lǐng)域布局，是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐，有著強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿椭卮蟮囊饬x。由于新材料的特殊性和高價(jià)值性，產(chǎn)品對(duì)存儲(chǔ)空間和環(huán)境有著嚴(yán)苛的要求，防潮、防火、通風(fēng)、抗氧化、溫濕度控制等都需要重點(diǎn)考慮，另外在倉(cāng)儲(chǔ)安全管理上也需要格外重視。
合金材料
智能倉(cāng)儲(chǔ)高定解決方案
1.時(shí)間刻度
2.項(xiàng)目背景
溫州福達(dá)合金材料股份有限公司是一家集電接觸材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)咨詢與服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)，作為行業(yè)龍頭和上市企業(yè)，在提升自身的數(shù)智化水平過(guò)程中，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)成為其十分重要的一環(huán)。同時(shí)，該項(xiàng)目也是福達(dá)合金開啟的第 一個(gè)真正意義上完整性的智能倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，在成為行業(yè)標(biāo)桿、地區(qū)試點(diǎn)、企業(yè)名片上，均有著十分重大的戰(zhàn)略性意義。
3.解決方案
易飛迅高定智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)解決方案
1）從產(chǎn)線到存儲(chǔ)立庫(kù)的全自動(dòng)化 ； 2）與ERP、MES數(shù)據(jù)連通，消除信息孤島。
4.系統(tǒng)設(shè)備
1）立體庫(kù)：2座四向車立體庫(kù)，總計(jì)庫(kù)位4107個(gè)，使用6臺(tái)1.5噸四向車。
2）庫(kù)前輸送分揀系統(tǒng)，配備：4臺(tái)提升機(jī)，60余條各式輸送設(shè)備，4臺(tái)3D視覺機(jī)器人
3）軟件：倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）
2020年初，正值疫情初發(fā)時(shí)期，來(lái)自溫州-福達(dá)合金的一通電話，讓身處浙南、蘇南原本就不遠(yuǎn)的兩家企業(yè)，聯(lián)系更進(jìn)一步。雙方在溝通過(guò)程中，易飛迅了解到福達(dá)合金彼時(shí)因?yàn)闃I(yè)務(wù)的快速發(fā)展，為了實(shí)現(xiàn)其生產(chǎn)與倉(cāng)儲(chǔ)的緊密協(xié)作，在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)建立有效的信息共享機(jī)制，迫切需要建立一座高標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。 在確定了項(xiàng)目咨詢需求后，易飛迅即刻出發(fā)南下，趕往溫州，順利拜訪福達(dá)合金。在完成現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)研后，雖說(shuō)已有了初步的方案規(guī)劃，但離設(shè)計(jì)與落地仍有較大的差距。在與福達(dá)合金自動(dòng)化事業(yè)部負(fù)責(zé)人的持續(xù)溝通的過(guò)程中，福達(dá)合金和易飛迅雙方共同認(rèn)為，就以下四個(gè)問(wèn)題，構(gòu)成本次項(xiàng)目的難點(diǎn)和挑戰(zhàn)。
項(xiàng)目挑戰(zhàn)一：銅合金產(chǎn)品規(guī)格不同，在入庫(kù)前如何被精準(zhǔn)揀選。
項(xiàng)目挑戰(zhàn)二：入庫(kù)流量不穩(wěn)，高定智能倉(cāng)儲(chǔ)如何提質(zhì)降本增效。
項(xiàng)目挑戰(zhàn)三：二層庫(kù)房土建結(jié)構(gòu)限制，如何實(shí)現(xiàn)較大安全承重。
項(xiàng)目挑戰(zhàn)四：新增倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)如何與原ERP、新增MES系統(tǒng)形成全閉環(huán)。
發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的關(guān)鍵，就解決了問(wèn)題的一半，項(xiàng)目離成功也就不遠(yuǎn)了。針對(duì)以上四個(gè)問(wèn)題，易飛迅分別給出了相對(duì)應(yīng)的解決方案。
3D視覺揀選，打造行業(yè)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目新標(biāo)桿。
福達(dá)合金產(chǎn)品眾多，標(biāo)準(zhǔn)不同，規(guī)格不一，故貨架的層高與承重各有差異，就必須要求物料在入庫(kù)前的輸送線上高效、快速、精準(zhǔn)的完成拆盤、抓取、分類、再組盤等動(dòng)作。本次項(xiàng)目中，易飛迅采用3D視覺機(jī)器人，以三維立體視覺成像疊加數(shù)字傳感技術(shù)，精確識(shí)別產(chǎn)品，快速準(zhǔn)確輸出產(chǎn)品位置、姿態(tài)和尺寸，引導(dǎo)機(jī)器人精準(zhǔn)抓取，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行組盤分類、揀選入庫(kù)。
福達(dá)合金通過(guò)易飛迅提供的3D視覺機(jī)器人的解決方案，讓智能倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目成為當(dāng)?shù)氐男聵影?，行業(yè)的新標(biāo)桿。
提質(zhì)降本增效，創(chuàng)新四向穿梭車輸送物料新思路。
企業(yè)建設(shè)智能倉(cāng)儲(chǔ)的本質(zhì)需求是對(duì)物料存儲(chǔ)和運(yùn)輸過(guò)程中的提質(zhì)、降本和增效，在福達(dá)合金項(xiàng)目上，同樣如此。一般非常規(guī)的項(xiàng)目，物料的運(yùn)輸與入庫(kù)，都會(huì)存在一定的先后順序，這就導(dǎo)致四向穿梭車在這個(gè)過(guò)程中會(huì)有閑置的狀態(tài)，設(shè)備并沒有最大化利用。如果考慮項(xiàng)目預(yù)算，合理利用四向車在不穿梭入庫(kù)的空閑時(shí)間內(nèi)，也可以承擔(dān)部分物料輸送的工作，將至少減少一條輸送線或數(shù)臺(tái)AGV設(shè)備的投入，從而降低非必須的投入成本，不失為一則靈活變通的解決方案。
在福達(dá)合金的項(xiàng)目上，正是采用四向車立體庫(kù)，易飛迅對(duì)穿梭車加長(zhǎng)軌道延伸至輸送線，在空閑時(shí)間完成部分物料入庫(kù)的輸送工作， 最終極大地提升了設(shè)備的空置率。一次小的創(chuàng)意改進(jìn)方案，提質(zhì)降本增效充分展現(xiàn)。
系統(tǒng)AI算法，導(dǎo)入庫(kù)位重量動(dòng)態(tài)化管理新模式。
由于庫(kù)房土建結(jié)構(gòu)的限制，導(dǎo)致倉(cāng)位和承重面臨相當(dāng)大的挑戰(zhàn)，銅合金產(chǎn)品的規(guī)格（大小和重量）對(duì)立體庫(kù)的層高和貨架承重與布局有著相當(dāng)大的影響。產(chǎn)品堆放時(shí)，會(huì)造成有些貨架承重并未飽和，而其他貨架則有超重的可能。如果不解決，安全和高密存儲(chǔ)都得不到有力保障。
針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，易飛迅和福達(dá)合金連夜商討，改方案，控流量，增貨位， 最終決定以系統(tǒng)算法為基礎(chǔ)，為福達(dá)合金制定動(dòng)態(tài)的重量庫(kù)位數(shù)原則，增加動(dòng)態(tài)的重量庫(kù)位數(shù)，解決二層庫(kù)房實(shí)際承重負(fù)荷問(wèn)題；一舉兩得，在充分保障安全的前提下實(shí)現(xiàn)貨架的最大化承重存儲(chǔ)。
消除信息孤島，構(gòu)建物料產(chǎn)運(yùn)儲(chǔ)全閉環(huán)新生態(tài)。
一般情況下，企業(yè)在搭建數(shù)字化系統(tǒng)工程時(shí)，后進(jìn)入的系統(tǒng)需要匹配前期已投入的核心系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間相互兼容、高效運(yùn)作的目標(biāo)。
易飛迅自研的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS），通過(guò)開放接口，不僅很好的對(duì)接了福達(dá)合金原有的ERP和新增MES系統(tǒng)，打破各個(gè)作業(yè)板塊的信息孤島，讓每一個(gè)板塊的信息群都不孤立，實(shí)現(xiàn)過(guò)程可視、自動(dòng)控制、智能管理的生產(chǎn)、輸送和存儲(chǔ)的全生態(tài)閉環(huán)。
一站式高效交付，保姆式陪產(chǎn)；助力二期項(xiàng)目迅速成交。
項(xiàng)目交付后，易飛迅團(tuán)隊(duì)入駐現(xiàn)場(chǎng)落地陪產(chǎn)，在長(zhǎng)達(dá)半年多的陪產(chǎn)試運(yùn)行過(guò)程中，系統(tǒng)設(shè)備經(jīng)過(guò)調(diào)試，高效穩(wěn)定運(yùn)行，再次驗(yàn)證了前期方案規(guī)劃設(shè)計(jì)的合理性，也順利地完成驗(yàn)收工作。
福達(dá)合金企業(yè)對(duì)易飛迅的配合度、專業(yè)度和交付效率給予了高度評(píng)價(jià)，并迅速簽約二期項(xiàng)目。
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