INDUSTRY
生產(chǎn)力的加速提升，導(dǎo)致社會(huì)分工更加明確。工業(yè)4.0，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)造就了如今的智慧工廠，前端生產(chǎn)業(yè)務(wù)的高度數(shù)智化，正在影響著倉儲(chǔ)物流走向小批量、多批次、高定制的趨勢(shì)，加之物料的復(fù)雜多樣、高時(shí)效運(yùn)轉(zhuǎn)和高安全性、高精準(zhǔn)度儲(chǔ)運(yùn)等需求，不斷推動(dòng)著倉儲(chǔ)物流的自動(dòng)化和智能化升級(jí)，也為多元化、非標(biāo)定制化的物流科技應(yīng)用提供了更多的場(chǎng)景要求。
輪轂行業(yè)
智能倉儲(chǔ)高定解決方案
合金材料
智能倉儲(chǔ)高定解決方案
汽車電子 | 零部件
智能倉儲(chǔ)高定解決方案
1.時(shí)間刻度
2.項(xiàng)目背景
今飛控股集團(tuán)有限公司始建于1959年，公司總部位于金華市婺城區(qū)，于2000年開始被列入金華市政府重點(diǎn)扶持優(yōu)勢(shì)企業(yè)，相繼被評(píng)為中國制造業(yè)企業(yè)五百強(qiáng)企業(yè)、中國制造業(yè)企業(yè)民營企業(yè)五百強(qiáng)企業(yè)、中國汽車零部件百強(qiáng)企業(yè)、中國摩托車行業(yè)零部件優(yōu)勢(shì)企業(yè)、中國汽車零部件車輪行業(yè)龍頭企業(yè)、浙江省制造業(yè)百強(qiáng)企業(yè)、浙江省工業(yè)行業(yè)龍頭骨干企業(yè)、浙江省管理體系認(rèn)證示范企業(yè)、浙江省標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新型企業(yè)等。
今飛輪轂的智能倉儲(chǔ)項(xiàng)目是企業(yè)打造的一個(gè)試點(diǎn)性項(xiàng)目，企業(yè)希望打造成輪轂行業(yè)、金華當(dāng)?shù)氐碾p標(biāo)桿性項(xiàng)目。
3.解決方案
易飛迅高定智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)解決方案
1）從產(chǎn)線到存儲(chǔ)立庫的全自動(dòng)化 ； 2）從產(chǎn)線到發(fā)貨的全信息流通。
4.系統(tǒng)設(shè)備
1）立體庫：毛坯及半成品立體庫2座，使用6臺(tái)Miniload堆垛機(jī)，堆垛機(jī)承載 50kg，高11m，單機(jī)效率100件/小時(shí)（85%工作率）
2）庫前輸送分揀系統(tǒng)，配備 200m料箱輸送分揀線
3）軟件：倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）
易飛迅在充分了解客戶的需求之后，受制于輪轂產(chǎn)品的外觀材質(zhì)和個(gè)體重量，本次項(xiàng)目有以下2大難點(diǎn)挑戰(zhàn)。
項(xiàng)目挑戰(zhàn)一：貨叉與輪轂直接接觸時(shí)，產(chǎn)品如何避免產(chǎn)生劃痕？
項(xiàng)目挑戰(zhàn)二：輪轂產(chǎn)品在高速輸送過程中，安全如何保障？
在項(xiàng)目方案的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，為了能徹底解決輪轂產(chǎn)品的劃痕和飛出的安全問題，易飛迅用今飛的輪轂樣品，在自己工廠的輸送線上做輸送和存儲(chǔ)實(shí)驗(yàn)。通過模擬真實(shí)的場(chǎng)景，經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)，對(duì)比數(shù)據(jù)后分析，易飛迅掌握了輪轂產(chǎn)品在自動(dòng)化倉儲(chǔ)中運(yùn)行的軌跡和原理，問題也隨之得到有效解決。
改進(jìn)接觸面材料，升級(jí)貨叉常規(guī)材料，讓貨損歸0！
輪轂產(chǎn)品入庫前，是通過貨叉將其叉放到輸送線上，在這個(gè)過程中，貨叉會(huì)直接與輪轂接觸，并產(chǎn)生輕微劃痕；輪轂的常規(guī)重量在10～20kg不等,隨著貨叉與輪轂接觸時(shí)，越重的輪轂產(chǎn)生的劃痕會(huì)越重。而輪轂一旦產(chǎn)生劃痕，產(chǎn)品就成為不合格的次品，從而進(jìn)入返工流程，再次拋光、打磨、噴漆。
一點(diǎn)小的劃痕，就回爐重造，將極大地影響生產(chǎn)進(jìn)度。在這個(gè)問題上，易飛迅改變貨叉上的常規(guī)硬接觸材料，使用柔性材料包裹貨叉與輪轂接觸面，讓輪轂與貨叉無損接觸，自然將貨損歸0。
增加接觸面摩擦力，確保自動(dòng)化安全輸送與存儲(chǔ)。
由于每個(gè)輪轂重達(dá)十幾公斤，再輔以120米/分鐘的高速輸送，使得輪轂在高速輸送運(yùn)轉(zhuǎn)中重力加速度很大，產(chǎn)品在途中多次有移動(dòng)、晃動(dòng)；而輸送線轉(zhuǎn)軌時(shí)，速度需降至為0，輪轂產(chǎn)品重量越大，慣性越大，甚至有飛出軌道的可能，進(jìn)一步加大產(chǎn)品貨損。
易飛迅在經(jīng)過多次的模擬實(shí)驗(yàn)，將數(shù)據(jù)匯總后分析，得出結(jié)論：增加輪轂與輸送線的摩擦力，精準(zhǔn)定點(diǎn)定位，四周不超過1cm，避免輪轂在輸送過程中改變位置，保障安全儲(chǔ)運(yùn)。
項(xiàng)目多方共贏、成功試點(diǎn)，開創(chuàng)戰(zhàn)略意義的價(jià)值合作模式。
今飛輪轂的智能倉儲(chǔ)項(xiàng)目是易飛迅與浙師大院士及上下游合作伙伴共同打造的一個(gè)多方共贏的試點(diǎn)性項(xiàng)目：
行業(yè)龍頭今飛輪轂率先完成智能倉儲(chǔ)項(xiàng)目試點(diǎn)，標(biāo)桿引領(lǐng)作用日益顯著；浙師大院士團(tuán)隊(duì)成功完成課題研究和項(xiàng)目落地申報(bào)；經(jīng)過本次項(xiàng)目，易飛迅在輪轂行業(yè)與金華市場(chǎng)樹立一塊良好口碑，也為易飛迅開啟多樣的合作模式奠定了基礎(chǔ)。
1.時(shí)間刻度
2.項(xiàng)目背景
溫州福達(dá)合金材料股份有限公司是一家集電接觸材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)咨詢與服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)，作為行業(yè)龍頭和上市企業(yè)，在提升自身的數(shù)智化水平過程中，自動(dòng)化立體倉庫成為其十分重要的一環(huán)。同時(shí)，該項(xiàng)目也是福達(dá)合金開啟的第 一個(gè)真正意義上完整性的智能倉儲(chǔ)項(xiàng)目，在成為行業(yè)標(biāo)桿、地區(qū)試點(diǎn)、企業(yè)名片上，均有著十分重大的戰(zhàn)略性意義。
3.解決方案
易飛迅高定智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)解決方案
1）從產(chǎn)線到存儲(chǔ)立庫的全自動(dòng)化 ； 2）與ERP、MES數(shù)據(jù)連通，消除信息孤島。
4.系統(tǒng)設(shè)備
1）立體庫：2座四向車立體庫，總計(jì)庫位4107個(gè)，使用6臺(tái)1.5噸四向車。
2）庫前輸送分揀系統(tǒng)，配備：4臺(tái)提升機(jī)，60余條各式輸送設(shè)備，4臺(tái)3D視覺機(jī)器人
3）軟件：倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）
2020年初，正值疫情初發(fā)時(shí)期，來自溫州-福達(dá)合金的一通電話，讓身處浙南、蘇南原本就不遠(yuǎn)的兩家企業(yè)，聯(lián)系更進(jìn)一步。雙方在溝通過程中，易飛迅了解到福達(dá)合金彼時(shí)因?yàn)闃I(yè)務(wù)的快速發(fā)展，為了實(shí)現(xiàn)其生產(chǎn)與倉儲(chǔ)的緊密協(xié)作，在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)建立有效的信息共享機(jī)制，迫切需要建立一座高標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)化立體倉庫。 在確定了項(xiàng)目咨詢需求后，易飛迅即刻出發(fā)南下，趕往溫州，順利拜訪福達(dá)合金。在完成現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)研后，雖說已有了初步的方案規(guī)劃，但離設(shè)計(jì)與落地仍有較大的差距。在與福達(dá)合金自動(dòng)化事業(yè)部負(fù)責(zé)人的持續(xù)溝通的過程中，福達(dá)合金和易飛迅雙方共同認(rèn)為，就以下四個(gè)問題，構(gòu)成本次項(xiàng)目的難點(diǎn)和挑戰(zhàn)。
項(xiàng)目挑戰(zhàn)一：銅合金產(chǎn)品規(guī)格不同，在入庫前如何被精準(zhǔn)揀選。
項(xiàng)目挑戰(zhàn)二：入庫流量不穩(wěn)，高定智能倉儲(chǔ)如何提質(zhì)降本增效。
項(xiàng)目挑戰(zhàn)三：二層庫房土建結(jié)構(gòu)限制，如何實(shí)現(xiàn)較大安全承重。
項(xiàng)目挑戰(zhàn)四：新增倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)如何與原ERP、新增MES系統(tǒng)形成全閉環(huán)。
發(fā)現(xiàn)問題的關(guān)鍵，就解決了問題的一半，項(xiàng)目離成功也就不遠(yuǎn)了。針對(duì)以上四個(gè)問題，易飛迅分別給出了相對(duì)應(yīng)的解決方案。
3D視覺揀選，打造行業(yè)自動(dòng)化倉儲(chǔ)項(xiàng)目新標(biāo)桿。
福達(dá)合金產(chǎn)品眾多，標(biāo)準(zhǔn)不同，規(guī)格不一，故貨架的層高與承重各有差異，就必須要求物料在入庫前的輸送線上高效、快速、精準(zhǔn)的完成拆盤、抓取、分類、再組盤等動(dòng)作。本次項(xiàng)目中，易飛迅采用3D視覺機(jī)器人，以三維立體視覺成像疊加數(shù)字傳感技術(shù)，精確識(shí)別產(chǎn)品，快速準(zhǔn)確輸出產(chǎn)品位置、姿態(tài)和尺寸，引導(dǎo)機(jī)器人精準(zhǔn)抓取，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行組盤分類、揀選入庫。
福達(dá)合金通過易飛迅提供的3D視覺機(jī)器人的解決方案，讓智能倉儲(chǔ)項(xiàng)目成為當(dāng)?shù)氐男聵影?，行業(yè)的新標(biāo)桿。
提質(zhì)降本增效，創(chuàng)新四向穿梭車輸送物料新思路。
企業(yè)建設(shè)智能倉儲(chǔ)的本質(zhì)需求是對(duì)物料存儲(chǔ)和運(yùn)輸過程中的提質(zhì)、降本和增效，在福達(dá)合金項(xiàng)目上，同樣如此。一般非常規(guī)的項(xiàng)目，物料的運(yùn)輸與入庫，都會(huì)存在一定的先后順序，這就導(dǎo)致四向穿梭車在這個(gè)過程中會(huì)有閑置的狀態(tài)，設(shè)備并沒有最大化利用。如果考慮項(xiàng)目預(yù)算，合理利用四向車在不穿梭入庫的空閑時(shí)間內(nèi)，也可以承擔(dān)部分物料輸送的工作，將至少減少一條輸送線或數(shù)臺(tái)AGV設(shè)備的投入，從而降低非必須的投入成本，不失為一則靈活變通的解決方案。
在福達(dá)合金的項(xiàng)目上，正是采用四向車立體庫，易飛迅對(duì)穿梭車加長(zhǎng)軌道延伸至輸送線，在空閑時(shí)間完成部分物料入庫的輸送工作， 最終極大地提升了設(shè)備的空置率。一次小的創(chuàng)意改進(jìn)方案，提質(zhì)降本增效充分展現(xiàn)。
系統(tǒng)AI算法，導(dǎo)入庫位重量動(dòng)態(tài)化管理新模式。
由于庫房土建結(jié)構(gòu)的限制，導(dǎo)致倉位和承重面臨相當(dāng)大的挑戰(zhàn)，銅合金產(chǎn)品的規(guī)格（大小和重量）對(duì)立體庫的層高和貨架承重與布局有著相當(dāng)大的影響。產(chǎn)品堆放時(shí)，會(huì)造成有些貨架承重并未飽和，而其他貨架則有超重的可能。如果不解決，安全和高密存儲(chǔ)都得不到有力保障。
針對(duì)這個(gè)問題，易飛迅和福達(dá)合金連夜商討，改方案，控流量，增貨位， 最終決定以系統(tǒng)算法為基礎(chǔ)，為福達(dá)合金制定動(dòng)態(tài)的重量庫位數(shù)原則，增加動(dòng)態(tài)的重量庫位數(shù)，解決二層庫房實(shí)際承重負(fù)荷問題；一舉兩得，在充分保障安全的前提下實(shí)現(xiàn)貨架的最大化承重存儲(chǔ)。
消除信息孤島，構(gòu)建物料產(chǎn)運(yùn)儲(chǔ)全閉環(huán)新生態(tài)。
一般情況下，企業(yè)在搭建數(shù)字化系統(tǒng)工程時(shí)，后進(jìn)入的系統(tǒng)需要匹配前期已投入的核心系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間相互兼容、高效運(yùn)作的目標(biāo)。
易飛迅自研的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS），通過開放接口，不僅很好的對(duì)接了福達(dá)合金原有的ERP和新增MES系統(tǒng)，打破各個(gè)作業(yè)板塊的信息孤島，讓每一個(gè)板塊的信息群都不孤立，實(shí)現(xiàn)過程可視、自動(dòng)控制、智能管理的生產(chǎn)、輸送和存儲(chǔ)的全生態(tài)閉環(huán)。
一站式高效交付，保姆式陪產(chǎn)；助力二期項(xiàng)目迅速成交。
項(xiàng)目交付后，易飛迅團(tuán)隊(duì)入駐現(xiàn)場(chǎng)落地陪產(chǎn)，在長(zhǎng)達(dá)半年多的陪產(chǎn)試運(yùn)行過程中，系統(tǒng)設(shè)備經(jīng)過調(diào)試，高效穩(wěn)定運(yùn)行，再次驗(yàn)證了前期方案規(guī)劃設(shè)計(jì)的合理性，也順利地完成驗(yàn)收工作。
福達(dá)合金企業(yè)對(duì)易飛迅的配合度、專業(yè)度和交付效率給予了高度評(píng)價(jià)，并迅速簽約二期項(xiàng)目。
1.時(shí)間刻度
2.項(xiàng)目背景
上海西艾愛電子有限公司是美國TYCO電子集團(tuán)公司旗下的一家中外合資企業(yè)。成立于1999年3月，地處寶山工業(yè)園區(qū)蕭云路1058號(hào)。公司主要從事濾波器、繼電器、變壓器等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，產(chǎn)品主要銷往美國、加拿大等地區(qū)。公司曾榮獲上海市先進(jìn)技術(shù)企業(yè)稱號(hào)。
3.解決方案
易飛迅高定智能原材料倉解決方案：從來料、檢驗(yàn)、存儲(chǔ)到分揀上線的全自動(dòng)化解決方案。
4.系統(tǒng)設(shè)備
1）立體庫：原材料立體庫1座，使用3臺(tái)堆垛機(jī)，堆垛機(jī)承載 500kg，高7m，單機(jī)效率45托/小時(shí)（85%工作率）
2）庫前輸送/分揀系統(tǒng)，配備：鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備、輥筒輸送設(shè)備、頂升移載、分揀工作站、入庫檢測(cè)等多種自動(dòng)化輸送設(shè)備。
3）軟件：設(shè)備監(jiān)控調(diào)度（WCS）、倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）。
易飛迅在充分了解客戶的需求之后，受制于上萬種SKU的存儲(chǔ)產(chǎn)品及備料復(fù)雜性，本次項(xiàng)目有以下2大難點(diǎn)挑戰(zhàn)。
項(xiàng)目挑戰(zhàn)一：供應(yīng)商來料種類繁多，原管理方式比較傳統(tǒng)，如何實(shí)現(xiàn)有效的數(shù)字化管理？
項(xiàng)目挑戰(zhàn)二：產(chǎn)線備料經(jīng)常量少種類多，如何保障生產(chǎn)需求？
為有效解決以上難點(diǎn)，能夠呈現(xiàn)出完美而貼合客戶實(shí)際需求的方案，易飛迅在項(xiàng)目初期派出了專業(yè)的方案規(guī)劃人員在現(xiàn)場(chǎng)與客戶深入、細(xì)致溝通：了解從來料、檢驗(yàn)、存儲(chǔ)、分揀及上線等各環(huán)節(jié)的具體流程及存在的痛點(diǎn)問題。針對(duì)問題、結(jié)合客戶的操作習(xí)慣逐一分析，尋找適合的解決方案。經(jīng)過多次與各部門的深入了解，從而提供了客戶滿意的項(xiàng)目方案。
來料管理難，統(tǒng)一入庫方式，實(shí)行條碼管理，動(dòng)態(tài)管理一目了然！
規(guī)范供應(yīng)商來料方式，統(tǒng)一編碼規(guī)則，一物一碼；對(duì)于可托盤碼放的產(chǎn)品統(tǒng)一使用SCII立庫專用托盤送貨；從源頭上控制一部分來料形態(tài)，大大減少入庫前物料碼盤工作。對(duì)于不適合直接托盤運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，來料入庫前掃碼與立庫專用托組盤存儲(chǔ)。所有物料專碼管理，流程動(dòng)態(tài)一目了然。
量少種類多，出庫難，可視化分揀，動(dòng)態(tài)分揀，又快又準(zhǔn)！
由于客戶生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，裝配過程中使用到的原材料種類特別多，為了有效解決客戶的這一需求，除了正常設(shè)置整托出庫口外，我們?cè)谥悄軒靷?cè)面做了20多米長(zhǎng)進(jìn)出分流的輸送線，并設(shè)置多個(gè)分揀工作站，站內(nèi)配置分揀屏及掃碼裝置；操作人員可快速、準(zhǔn)確的按屏幕內(nèi)容出庫相應(yīng)物料。
分揀后的剩余物料繼續(xù)由分流輸送線，對(duì)接雙工位RGV直接回庫存儲(chǔ)，省去線下叉車周轉(zhuǎn)時(shí)間。
客戶滿意永運(yùn)是我們不懈努力的目標(biāo)！
上海西艾愛電子有限公司的原材料智能倉，是易飛迅與終端成功合作的又一個(gè)典型案例。
設(shè)備從2021年交付使用至今運(yùn)行穩(wěn)定，為客戶的高速發(fā)展提供穩(wěn)定有力的生產(chǎn)交付保障，雙方也持續(xù)保持著友好的合作。
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